Cellule froide liquide en aluminium 280Ah du plat 3003 de plateau de batterie de 1P16S ESS IP67 évaluée

Notre quantité minimale de commande standard est de 10 pièces pour ce plateau 1P16S. Les commandes d'échantillons et d'essai sont les bienvenues afin que vous puissiez vérifier les performances de la plaque de refroidissement liquide et l'ajustement mécanique avant la production de masse. Pour les projets OEM, la quantité de la première commande peut être ajustée pour correspondre à votre demande annuelle.

Oui. Nous personnalisons l'empreinte du plateau, l'espacement des cellules, la position des entrées et sorties, le type de connecteur et les trous de montage pour votre configuration LiFePO4 280Ah en fonction de votre dessin 3D STEP ou 2D. Nos ingénieurs émettent un dessin de conception pour votre approbation avant l'outillage, de sorte que la plaque de refroidissement liquide corresponde exactement à votre arrangement de BMS et de barres omnibus.

Chaque plateau est testé à 100 % à l'hélium pour les fuites en dessous de 1x10-6 mbar·L/s, puis vérifié avec un test de pression d'éclatement de 4,0 MPa et un contrôle de pression de service de 1,5 MPa. Une inspection dimensionnelle est également effectuée, et un rapport de test par lot peut être fourni sur demande.

Nous recommandons un mélange 50/50 d'éthylène glycol et d'eau déminéralisée, ou un liquide de refroidissement de qualité automobile équivalent. La plaque de refroidissement liquide en aluminium 3003 est conçue pour une pression de service de 1,5 MPa avec une marge d'éclatement supérieure à 3x, et sa conductivité thermique de 237 W/m·K maintient la dispersion de la température des cellules dans un rayon de ±3 °C.

Les profils en stock sont expédiés en environ 7 jours ouvrables, tandis que les plateaux 1P16S entièrement personnalisés prennent 20 à 30 jours, y compris l'outillage et les tests d'étanchéité. Chaque plateau est emballé avec de la mousse EPE dans un caisson en contreplaqué de qualité export avec un dessiccant, et l'étanchéité IP67 protège la plaque de refroidissement liquide pendant le transport maritime.