Qualité Petit pain de papier aluminium & Plaque froide liquide Usine

.gtr-container-b7c9d2 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 16px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-b7c9d2 p { margin-bottom: 1em; text-align: left !important; font-size: 14px; } .gtr-container-b7c9d2 .gtr-section-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0E49BB; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; text-align: left; } .gtr-container-b7c9d2 .gtr-subsection-title { font-size: 14px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 1.5em; margin-bottom: 0.5em; text-align: left; } .gtr-container-b7c9d2 img { margin: 1em 0; } .gtr-container-b7c9d2 ul { list-style: none !important; padding-left: 0; margin-left: 0; } .gtr-container-b7c9d2 ul li { position: relative !important; padding-left: 1.5em !important; margin-bottom: 0.5em !important; font-size: 14px; text-align: left !important; list-style: none !important; } .gtr-container-b7c9d2 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0E49BB !important; font-size: 1.2em !important; line-height: 1.6 !important; } .gtr-container-b7c9d2 a { color: #0E49BB; text-decoration: none; } .gtr-container-b7c9d2 a:hover { text-decoration: underline; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-b7c9d2 { padding: 24px 40px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } } La gestion thermique est une pierre angulaire essentielle des performances, de la sécurité et de la durée de vie des batteries.En particulier, les véhicules électriques (VE) et les systèmes de stockage d'énergie (ESS) continuent de se développer vers une densité de puissance plus élevée., des vitesses de charge plus rapides et des scénarios d'exploitation plus variés.La dissipation efficace de la chaleur générée par les cellules de la batterie pendant la charge et la décharge détermine directement la stabilité de la production d'énergieParmi les différentes technologies de gestion thermique actuellement en application pratique, il y a les technologies de gestion thermique qui permettent de réduire les risques de fuite thermique et la fiabilité à long terme de l'ensemble du système de batterie.Le refroidissement latéral et le refroidissement inférieur sont deux solutions mûres et largement adoptéesDans cet article, les deux méthodes seront systématiquement comparées en termes de principe, d'avantages, deles inconvénients, et la portée de l'application, fournissant une référence claire pour le choix des solutions de gestion thermique des batteries. 1Refroidissement latéral Principe: Des plaques de refroidissement liquide ou des structures de conduction thermique sont installées sur les côtés de la batterie.augmentation de la surface de dissipation de chaleur et amélioration de l'efficacité du refroidissement. Les avantages: Il fournit une grande surface de dissipation de chaleur et réduit efficacement la température de surface de la cellule,ce qui le rend très adapté aux scénarios de charge et de décharge à haute puissance et à haut débit, tels que les batteries à charge ultra-rapide. Il optimise l'uniformité de la température interne de la batterie, réduit les différences de température entre les cellules et réduit le risque de fuite thermique. Pour les cellules cylindriques et prismatiques, le refroidissement latéral permet une meilleure couverture des zones de production de chaleur du noyau. Les inconvénients: La structure est relativement complexe et nécessite une attention stricte à l'installation de plaques de refroidissement liquide, à l'étanchéité et au contact étroit avec les cellules, ce qui entraîne des coûts plus élevés. Il occupe un espace latéral à l'intérieur du pack, ce qui limite la conception globale de la disposition lorsque la dimension du pack de batteries est limitée. Scénarios d'application: Largement adopté dans les véhicules électriques haut de gamme, les systèmes de stockage d'énergie et autres applications à haute puissance, représentés par CATL Qilin Battery et certains modèles Tesla. 2Réfrigération du fond. Principe: Une plaque de refroidissement liquide ou une plaque de base conductrice de chaleur est disposée au bas de la batterie. La chaleur est dirigée vers l'extérieur par contact direct entre la structure du fond et le milieu de refroidissement. Les avantages: Il présente une structure simple et un coût inférieur, facilitant la production de masse et la fabrication standardisée. Il répond aux exigences de base en matière de dissipation de chaleur dans des conditions de fonctionnement à faible puissance et à faible débit, avec une occupation minimale de l'espace. Les inconvénients: La zone d'échange thermique limitée entraîne un faible rendement de refroidissement, ne pouvant pas supporter un fonctionnement à haute puissance et une charge rapide à haut débit. Il provoque facilement une répartition inégale de la température interne; le fond reste froid tandis que la chaleur s'accumule en haut, ce qui altère les performances globales de la batterie et sa durée de vie. Scénarios d'application: Appliqué aux appareils à faible puissance, aux véhicules électriques d'entrée de gamme et aux batteries à faible dissipation thermique, y compris aux véhicules électriques rentables et aux modules de batterie de stockage d'énergie. Résumé Le refroidissement latéral offre une efficacité de refroidissement élevée et une cohérence de température supérieure, idéal pour des conditions de travail à haute puissance et à haut débit à un coût structurel plus élevé.Le refroidissement par le fond est simple et coûteux., qui s'applique à des scénarios de faible puissance et de faible demande.Les solutions hybrides combinant le refroidissement latéral et le refroidissement inférieur sont généralement adoptées pour obtenir des performances de gestion thermique complètes.. Dans la transition mondiale vers l'énergie verte et la neutralité carbone, les véhicules électriques et les systèmes de stockage d'énergie sont devenus les principaux moteurs de la nouvelle révolution énergétique.Parmi les éléments clés qui déterminent la performance, la sécurité et la durée de vie des batteries de véhicules électriques et des modules ESS, les systèmes de gestion thermique se démarquent comme une technologie critique ayant une incidence directe sur l'efficacité de charge, la durée de vie du cycle de la batterie,et même prévenir les risques de fuite thermique. Trumony Aluminium Limited (ci-après dénommée "Trumony"), fondée en 2017 et dont le siège est à Suzhou, dans la province du Jiangsu, en Chine, est devenue une entreprise à croissance rapide,fabricant innovant et fournisseur de solutions uniques spécialisé dans les systèmes de gestion thermique des batteries hautes performances, solutions de refroidissement liquide et échangeurs de chaleur en aluminium, dédiés à soutenir l'industrie mondiale de la nouvelle énergie avec des technologies de gestion thermique fiables, rentables et personnalisées. Que vous soyez un OEM de véhicules électriques, un fabricant de batteries, un intégrateur ESS ou une entreprise ayant besoin de solutions de gestion thermique de batterie de haute qualité, Trumony est votre partenaire fiable à long terme.Nous nous engageons à renforcer la coopération avec des partenaires mondiauxSi vous êtes intéressé par nos solutions de refroidissement latéraux, de refroidissement de fond ou de refroidissement liquide intégré, nous vous invitons à nous inscrire sur notre site Web.Vous souhaitez personnaliser des produits de gestion thermique pour vos besoins spécifiques, ou si vous avez des questions sur nos produits et services, n'hésitez pas à nous contacter immédiatement. Notre équipe professionnelle vous répondra rapidement et vous fournira des solutions sur mesure. Adresse du siège: Jindi Weixin Wuzhong Intelligent Manufacturing Park, district de Wuzhong, ville de Suzhou, province du Jiangsu, Chine Adresse de l'usine: Zone de développement économique et technologique de Suqian, province du Jiangsu, Chine Vous pouvez nous envoyer un e-mail: sales4@trumony.com Contactez Trumony aujourd'hui, et travaillons ensemble pour créer un avenir plus vert et plus durable avec une technologie de gestion thermique de batterie avancée!

7 Procédés Courants de Plaques de Refroidissement Liquide : Principes et Caractéristiques Clés 1. Procédé d'emboutissage + brasage Principe: Des plaques d'aluminium ou de cuivre sont embouties pour former des composants avec des rainures de canal de circulation à l'aide de matrices d'emboutissage, puis connectées hermétiquement avec des ailettes, des plaques de couverture et d'autres composants par brasage (tel que le brasage sous vide ou le brasage sous atmosphère contrôlée). Caractéristiques: Convient à la production de masse avec un faible coût et une conception flexible des canaux de circulation. Les ailettes peuvent être intégrées pour améliorer le transfert de chaleur, mais le coût des matrices est élevé et la complexité des canaux de circulation est limitée. 2. Procédé d'usinage + soudage Principe: Des machines-outils CNC sont utilisées pour fraiser, percer et usiner des canaux de circulation sur des plaques de base en aluminium ou en cuivre, puis les plaques de couverture sont scellées par soudage (tel que le soudage par friction-malaxage, le brasage) pour former des canaux de circulation fermés. Caractéristiques: La forme et la profondeur du canal de circulation peuvent être librement conçues, ce qui convient aux agencements de sources de chaleur complexes et aux scénarios à espace restreint, mais l'efficacité de traitement est faible et le taux d'utilisation des matériaux est faible. 3. Procédé de moulage par extrusion + soudage Principe: Des billettes d'alliage d'aluminium sont chauffées et extrudées à travers des matrices d'extrusion pour former des profilés avec des canaux de circulation internes, qui sont ensuite coupés, usinés et soudés avec des collecteurs ou des plaques de couverture pour compléter le scellage. Caractéristiques: Haute efficacité de production et faible coût, convient à la production de masse, mais les canaux de circulation sont généralement de forme régulière et la conception de canaux de circulation complexes est limitée. 4. Procédé de moulage sous pression + soudage Principe: L'alliage d'aluminium en fusion est injecté dans le moule à haute pression pour mouler sous pression le corps avec des rainures de canal de circulation, puis la plaque de couverture est scellée par soudage (tel que le soudage par friction-malaxage, le brasage). Caractéristiques: Convient aux structures intégrées complexes avec une efficacité de production élevée, mais le coût des matrices est élevé. Les pièces moulées sous pression peuvent présenter des pores, des impuretés et d'autres problèmes, qui nécessitent un traitement ultérieur. 5. Procédé de découpe d'ailettes + brasage Principe: Des ailettes denses sont usinées sur la plaque de base en aluminium ou en cuivre par le procédé de découpe d'ailettes pour former des microcanaux, qui sont ensuite scellés hermétiquement avec la plaque de couverture et les buses d'entrée et de sortie d'eau par brasage. Caractéristiques: Haute efficacité de transfert de chaleur et petit volume, convient aux scénarios à flux de chaleur élevé, mais la résistance à l'écoulement est importante, nécessitant un entraînement de pompe puissant et un coût élevé. 6. Procédé de soudage par friction-malaxage (FSW) Principe: Une tête de malaxage à rotation rapide est utilisée pour générer de la chaleur par friction à la surface de contact de la pièce, de sorte que le métal entre dans un état plastique et fusionne pour réaliser une connexion à l'état solide. Il est souvent utilisé pour sceller les plaques de couverture ou connecter des structures de canaux de circulation complexes. Caractéristiques: Haute résistance de soudure, bonnes performances d'étanchéité, pas de défauts de soudage par fusion, convient à la production de grande taille et en masse, mais exigences élevées pour l'outillage et aspect de soudure légèrement médiocre. 7. Procédé d'impression 3D (Fabrication additive) Principe: La technologie d'impression 3D métallique (telle que la fusion sélective par laser) est utilisée pour empiler la poudre métallique couche par couche afin de fabriquer directement des plaques de refroidissement liquide avec des structures topologiques complexes, et les canaux de circulation peuvent être conçus de manière conforme. Caractéristiques: Liberté de conception extrêmement élevée, capable de réaliser des canaux de circulation complexes qui ne peuvent pas être traités par les procédés traditionnels, et d'excellentes performances de dissipation thermique, mais coût élevé et faible efficacité de production, convient au développement de prototypes ou à la personnalisation haut de gamme.

.gtr-container-a1b2c3 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 20px; margin: 0; box-sizing: border-box; max-width: 100%; overflow-x: hidden; } .gtr-container-a1b2c3 * { box-sizing: border-box; } .gtr-container-a1b2c3 p { font-size: 14px; margin-top: 0; margin-bottom: 15px; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-a1b2c3 .gtr-main-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0E49BB; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3 .gtr-section-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #0E49BB; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3 .gtr-summary-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #0E49BB; margin-top: 25px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3 ul.gtr-key-summary-list { list-style: none !important; padding: 0 !important; margin: 0 !important; } .gtr-container-a1b2c3 ul.gtr-key-summary-list li { position: relative !important; padding-left: 20px !important; margin-bottom: 10px !important; line-height: 1.6 !important; text-align: left; } .gtr-container-a1b2c3 ul.gtr-key-summary-list li::before { content: "•" !important; color: #0E49BB !important; position: absolute !important; left: 0 !important; font-size: 1.2em !important; line-height: 1.6 !important; top: 0.1em !important; } .gtr-container-a1b2c3 ul.gtr-key-summary-list li p { margin: 0 !important; padding: 0 !important; text-align: left !important; } .gtr-container-a1b2c3 strong { font-weight: bold; } .gtr-container-a1b2c3 img { display: block; margin-left: auto; margin-right: auto; max-width: 100%; /* Added for basic responsiveness, but original width attribute is preserved */ height: auto; /* Maintain aspect ratio */ margin-top: 20px; margin-bottom: 20px; } .gtr-container-a1b2c3 hr { border: none; border-top: 1px solid #ccc; margin-top: 30px; margin-bottom: 30px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-a1b2c3 { padding: 30px 50px; } .gtr-container-a1b2c3 .gtr-main-title { font-size: 22px; margin-bottom: 30px; } .gtr-container-a1b2c3 .gtr-section-title, .gtr-container-a1b2c3 .gtr-summary-title { font-size: 18px; margin-top: 35px; margin-bottom: 20px; } } Pourquoi refroidir par liquide au lieu de refroidir par air? Comment fonctionnent les plaques de refroidissement liquide? Le principe de fonctionnement de base d'une plaque de refroidissement liquide est de transférer efficacement la chaleur des surfaces solides par transfert de chaleur par convection forcée,en utilisant les caractéristiques élevées de capacité thermique spécifique et de transfert thermique par convection des fluides de refroidissementLe processus détaillé est le suivant: 1Conduction thermique par interfaces thermiques Heat-generating components are tightly attached to one or more surfaces of the liquid cooling plate (commonly known as the mounting surface or base plate) using thermal interface materials such as thermal greaseLa chaleur est transférée de la source de chaleur à la paroi solide de la plaque de refroidissement liquide par conduction thermique. 2Conductivité thermique dans la structure solide La chaleur circule à l'intérieur de la structure métallique de la plaque de refroidissement liquide (généralement en aluminium, cuivre ou autres alliages à haute conductivité) par conduction thermique,se déplaçant de la surface de montage à haute température en contact avec la source de chaleur vers les parois intérieures à basse température des canaux de débit internes qui interagissent avec le liquide de refroidissementUne conductivité thermique plus élevée du matériau et une épaisseur de paroi plus fine réduisent la résistance thermique et améliorent l'efficacité de la conduction thermique. 3Transfert de chaleur par convection Le liquide de refroidissement, généralement de l'eau désionisée, une solution aqueuse de glycol, ou un liquide de refroidissement industriel spécialisé,s'écoule à travers les canaux internes scellés de la plaque de refroidissement liquide à une vitesse contrôlée entraînée par une pompe externeAu fur et à mesure qu'il traverse les parois intérieures des canaux à haute température, le liquide de refroidissement absorbe la chaleur des surfaces des parois. Le transfert de chaleur repose principalement sur la convection forcée: le débit du liquide de refroidissement, en particulier dans un état turbulent, perturbe la couche limite laminaire à proximité des surfaces murales,permettant un mélange et un échange thermique plus efficaces entre le fluide froid du noyau et la paroi chaudeUn coefficient de transfert de chaleur par convection plus élevé correspond à des performances d'échange de chaleur plus élevées. La conception des canaux d'écoulement, y compris la forme, les dimensions et les améliorations de surface telles que les ailerons ou les ailerons d'épingle, affecte directement le régime d'écoulement (laminaire ou turbulent), la zone d'échange thermique,et coefficient de transfert de chaleur par convection, déterminant en fin de compte l'efficacité globale de la dissipation thermique. 4. Élimination de la chaleur par le liquide de refroidissement Après avoir absorbé la chaleur, la température du liquide de refroidissement augmente et il sort de la plaque de refroidissement liquide par le port de sortie. 5Circulation externe et rejet de chaleur Le liquide de refroidissement à haute température porteur de chaleur est pompé vers un échangeur de chaleur externe du système, tel qu'un radiateur refroidi à l'air, un condenseur refroidi à l'eau ou une plaque de refroidissement secondaire.À l'intérieur de l'échangeur de chaleur, la chaleur du liquide de refroidissement est finalement dissipée dans l'environnement par refroidissement par air ou par eau.Le liquide de refroidissement refroidi à basse température est ensuite recirculé vers l'entrée de la plaque de refroidissement du liquide, complétant le cycle en boucle fermée. Résumé essentiel Médium de transfert de chaleur à haut rendement: Les liquides ont une capacité thermique spécifique nettement plus élevée que l'air (la capacité thermique spécifique de l'eau est environ quatre fois supérieure à celle de l'air), ce qui permet une absorption thermique beaucoup plus importante par unité de volume.Le coefficient de transfert de chaleur par convection des liquides, en particulier de l'eau, est également des dizaines à des centaines de fois supérieur à celui de l'air,résultant en des taux de transfert de chaleur beaucoup plus rapides sous la même différence de température. Chemin de faible résistance thermique: La plaque de refroidissement liquide assure une voie thermique à faible résistance de la source de chaleur au liquide de refroidissement, soutenue par des matériaux à haute conductivité thermique et une conception structurelle optimisée. Transfert de chaleur amélioré par convection forcée: Le débit forcé à pompe et les conceptions de canaux optimisées qui génèrent des turbulences et élargissent la zone d'échange de chaleur renforcent considérablement le transfert de chaleur entre les parois liquide et solide. Amélioration de l'uniformité des températures: Des dispositions de canaux bien conçues, telles que des configurations serpentines ou multi-branches, améliorent l'uniformité de température sur la surface de la plaque de refroidissement du liquide et empêchent une surchauffe localisée.

.gtr-container-x9y3z1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; padding: 20px; line-height: 1.6; box-sizing: border-box; } .gtr-container-x9y3z1 .gtr-feature-item-x9y3z1 { margin-bottom: 25px; } .gtr-container-x9y3z1 .gtr-feature-title-x9y3z1 { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0E49BB; margin-bottom: 10px; text-align: left; } .gtr-container-x9y3z1 .gtr-feature-description-x9y3z1 { font-size: 14px; text-align: left !important; margin-top: 0; margin-bottom: 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-x9y3z1 { max-width: 960px; margin: 0 auto; padding: 30px; } } Matériau supérieur pour la stabilité à haute température La plaque de refroidissement 314, principalement fabriquée à partir d'acier inoxydable AISI 314, est conçue pour des environnements exigeants à haute température et corrosifs.nickel (19­22%), et le silicium (1,5 à 3,0%), cet alliage austénitique offre une résistance thermique, une résistance à l'oxydation et une stabilité mécanique exceptionnelles, conservant des performances à des températures allant jusqu'à 1150 °C. Conception d'un échange thermique efficace La structure interne de la plaque de refroidissement 314 comporte des canaux de flux serpentins ou parallèles optimisés, permettant un transfert de chaleur efficace à travers des liquides de refroidissement en circulation tels que l'eau ou le glycol.Cette conception assure une répartition uniforme de la température et une dissipation efficace des charges de chaleur concentrée. Résistance accrue à la corrosion et à l'oxydation La teneur élevée en silicium favorise la formation d'une couche protectrice de SiO2 à la surface, améliorant ainsi de manière significative la résistance à la sulfidation et à l'écaillage.Cela rend la plaque de refroidissement 314 particulièrement adaptée aux conditions de fonctionnement difficiles rencontrées dans le traitement pétrochimique, la métallurgie et l'incinération des déchets. Amélioration de la résistance au stress thermique Comparé aux plaques de refroidissement en acier inoxydable 304 et 316 classiques, la variante 314 offre une résistance à la rampe et une intégrité structurelle supérieures en cas d'exposition prolongée à des températures élevées.Cela garantit une fiabilité à long terme et réduit le risque de déformation ou de défaillance dans des applications extrêmes. Fabrication fiable et large application Fabriquées par des procédés de soudage ou de brasage de précision, les plaques de refroidissement 314 assurent des performances à l'épreuve des fuites et une conductivité thermique constante.tubes rayonnants, et les systèmes de gestion thermique à batterie à haute température. Conclusion: la durabilité et l'efficacité Dans les applications industrielles modernes, la plaque de refroidissement 314 réalise un équilibre optimal entre durabilité et efficacité thermique,en faisant un composant essentiel pour une gestion thermique fiable et durable dans des conditions de fonctionnement extrêmes.

.gtr-container-f7h2k9 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 20px; margin: 0 auto; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-f7h2k9 .gtr-dateline { font-size: 14px; color: #666; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-f7h2k9 .gtr-title { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0E49BB; margin-bottom: 20px; text-align: left; } .gtr-container-f7h2k9 .gtr-heading-level2 { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #333; margin-top: 30px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-f7h2k9 p { font-size: 14px; margin-bottom: 15px; text-align: left; } .gtr-container-f7h2k9 strong { font-weight: bold; } .gtr-container-f7h2k9 ul { list-style: none !important; padding: 0; margin: 0 0 15px 0; } .gtr-container-f7h2k9 ul li { position: relative; padding-left: 25px; margin-bottom: 10px; font-size: 14px; text-align: left; list-style: none !important; } .gtr-container-f7h2k9 ul li::before { content: "•" !important; position: absolute !important; left: 0 !important; color: #0E49BB; font-size: 1.2em; top: 0; line-height: inherit; } .gtr-container-f7h2k9 img { margin: 20px 0; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-f7h2k9 { padding: 30px; max-width: 960px; } .gtr-container-f7h2k9 .gtr-title { font-size: 24px; } .gtr-container-f7h2k9 .gtr-heading-level2 { font-size: 20px; } } Trumony dévoile le boîtier de batterie de nouvelle génération pour cellules 587Ah à l'ESIE 2026 Pékin, Chine 2 avril 2026 Trumony, un fournisseur leader de composants structurels avancés pour les systèmes de stockage d'énergie,Il a été exposé avec succès au 14e Sommet et exposition international sur le stockage d'énergie (ESIE 2026) qui s'est tenu au Capital International Exhibition & Convention Center de Pékin du 1er au 3 avril.L'entreprise présente sa dernière percée technologique: unune batterie de nouvelle conception avec boîte inférieure conçue exclusivement pour les cellules 587Ah de grande capacité. ESIE 2026 est l'un des événements de stockage d'énergie les plus importants et les plus influents au monde, réunissant plus de 1 000 exposants et attirant des visiteurs professionnels du monde entier.Dans ce contexte de grande industrie, la solution innovante de Trumony a suscité une attention considérable, attirant un flux continu de clients internationaux, de partenaires,et des experts de l'industrie à son stand pour des discussions techniques approfondies et des négociations commerciales. Encastrement inférieur de nouvelle génération: conçu pour l'ère 587Ah En réponse au passage rapide de l'industrie vers des cellules de stockage d'énergie de 587Ah de plus grand format, le nouveau boîtier inférieur de Trumony est une solution structurelle spécialement conçue pour répondre aux besoins mécaniques,thermique, et les défis d'intégration posés par les systèmes de stockage d'énergie de grande capacité. Une résistance structurelle supérieure: conception optimisée de support de charge pour gérer le poids accru et les forces d'expansion interne des cellules 587Ah, assurant une rigidité et une stabilité exceptionnelles pendant le fonctionnement et le transport. Gestion thermique intégrée: présente une conception hautement intégrée pour les systèmes de refroidissement liquide, permettant une dissipation de chaleur efficace et un maintien de performances thermiques optimales pour une sécurité et une longévité accrues de la batterie. Intégration à haute densité: Conçu avec précision pour des mises en page compactes, maximisant l'utilisation de l'espace pour aider les intégrateurs de système à atteindre une plus grande capacité énergétique dans les conteneurs standard. Matériel et savoir-faire haut de gamme: Construit avec des alliages légers de haute résistance et des procédés de fabrication avancés, offrant un équilibre optimal entre durabilité, efficacité de poids et fiabilité à long terme. Une forte implication des clients et une reconnaissance du marché Tout au long de l'exposition, le stand de Trumony a été un centre d'activité.fournir des briefings techniques détaillés et des démonstrations en direct des principaux avantages du produitLe nouveau boîtier inférieur de 587 cellules a reçu des commentaires enthousiastes, de nombreux clients existants et potentiels exprimant un fort intérêt et une intention de collaboration. "Cette exposition à l'ESIE 2026 a été un énorme succès", a déclaré un porte-parole de Trumony."L'intérêt écrasant pour notre nouveau boîtier inférieur de 587Ah confirme notre objectif stratégique de développerNous nous engageons à stimuler l'innovation et à soutenir nos partenaires mondiaux dans la construction de bâtiments plus sûrs, plus efficaces et plus efficaces.et les systèmes de stockage d'énergie à densité plus élevée. "

.gtr-container-k2m8p1 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 20px; max-width: 800px; margin: 0 auto; box-sizing: border-box; } .gtr-container-k2m8p1 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-k2m8p1 strong { font-weight: bold; color: #0E49BB; } .gtr-container-k2m8p1__heading { font-size: 18px; font-weight: bold; color: #0E49BB; margin-bottom: 1.5em; text-align: left; } .gtr-container-k2m8p1__section-title { font-size: 16px; font-weight: bold; color: #555; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; text-align: left; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-k2m8p1 { padding: 30px; } .gtr-container-k2m8p1__heading { font-size: 20px; } .gtr-container-k2m8p1__section-title { font-size: 18px; } } Trumony alimente la plus grande station de stockage d'énergie au monde avec un refroidissement liquide avancé Le 15 décembre 2025, le sous-projet principal de la station de stockage d'énergie de Gushanliang à Ordos, la plus grande station de stockage d'énergie indépendante au monde par capacité unitaire, a été connecté avec succès au réseau. En tant que fournisseur principal des plaques de refroidissement liquide pour ce projet de référence, Trumony apporte un soutien clé à son fonctionnement sûr, efficace et stable grâce à des solutions de refroidissement liquide personnalisées. Située dans l'arrière-pays du désert de Kubuqi, dans la bannière de Dalate, à Ordos, la station de stockage d'énergie de Gushanliang a une capacité de stockage d'énergie totale planifiée de 3 000 MW/12 800 MWh. En raison de son emplacement dans un climat extrême avec des températures basses et du vent chargé de sable, le projet a des exigences extrêmement élevées en matière d'efficacité de dissipation thermique, de précision du contrôle de la température et d'adaptabilité environnementale du système de gestion thermique. Solution de refroidissement liquide personnalisée de Trumony Fort d'une profonde accumulation technique dans le domaine de la gestion thermique du stockage d'énergie, Trumony a personnalisé des plaques de refroidissement liquide à haute efficacité pour le projet. Fabriqués en alliage d'aluminium 3003 par technologie de brasage, les produits présentent une excellente dissipation thermique, une forte adaptabilité aux conditions de fonctionnement extrêmes (-30°C à 60°C) et une haute personnalisation, répondant parfaitement aux besoins de gestion thermique du système de stockage d'énergie de grande capacité. Cette coopération démontre pleinement la puissance de Trumony dans le domaine de la gestion thermique du stockage d'énergie. À l'avenir, Trumony continuera de se concentrer sur les besoins de l'industrie du stockage d'énergie, d'approfondir la R&D des technologies de base et de renforcer la capacité de nombreux acteurs mondiaux de l'énergie.