Plaque froide en aluminium brasé pour système de refroidissement de batterie de véhicule électrique à haute puissance
| Product name: | Plaque d'estampage | Length: | Personnalisé |
| Specification: | Selon l'exigence des clients | Shape: | Carré |
| Surface: | Le revêtement/l'isolation/le film | Process: | D'une épaisseur n'excédant pas 1 mm |
| Alloy: | 3003 | Packing: | Emballage robuste pour expédition express ou expédition |
| Application: | Paquet prismatique de batterie | Fitting: | Comme exigence des clients |
| High Light: | étiquetage de plaques à froid en aluminium brasé,Système de refroidissement de la batterie du véhicule électrique,plaque froide liquide à haute puissance |
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Nous sommes un fabricant professionnel d'échangeurs de chaleur pour batteries, spécialisé dansestampage + brasage sous videtechnologie pour plaques froides à refroidissement liquide.
Notre société conçoit, fabrique et distribue des échangeurs de chaleur pour packs de batteries transportant des cellules cylindriques, des cellules prismatiques ou des pochettes. Pour cette gamme de produits, nous nous concentrons surplaques froides en aluminium embouti et brasé sous vide, qui combinent la rentabilité de l'emboutissage avec la résistance supérieure des joints et l'étanchéité du brasage sous vide.
Nous proposons des solutions complètes pour le refroidissement des cellules de batterie, notamment des tubes serpentins pour les cellules cylindriques (18650, 21700), des plaques de refroidissement par eau pour les cellules prismatiques et des canaux à plaques pour les pochettes. Notreplaques froides brasées par emboutissagesont particulièrement adaptés à la production en grand volume de modules de batteries prismatiques et à cellules de poche.
Nous espérons utiliser notre expertise pour établir une coopération à long terme avec vous, car la gestion thermique des batteries est essentielle dans le fonctionnement des véhicules électriques. Voici quelques domaines dans lesquels nous excellons :
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Développement d'outillage— Nous le faisons en interne, garantissant des tests initiaux rapides et précis pour les pièces estampées.
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Formes personnalisées— Nous pouvons produire des plaques froides dans différentes géométries embouties pour s'adapter à différentes configurations de batteries.
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Aide à la conception— Notre équipe d'ingénieurs expérimentés fournit des conseils professionnels sur la faisabilité et l'optimisation des nouvelles conceptions.
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Service à guichet unique— Nous fournissons non seulement des échangeurs de chaleur, mais également des matériaux d'isolation et des coussinets en silicone associés, offrant des solutions intégrées de gestion thermique.
| Non. | Alliage | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Cr | Zn | V | Ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1050 | ≤0,25 | ≤0,40 | ≤0,05 | ≤0,05 | ≤0,05 | --- | ≤0,05 | ≤0,05 | ≤0,03 |
| 2 | 1100 | ≤0,95 (Si+Fe) | 0,05 à 0,20 | ≤0,05 | --- | --- | ≤0,10 | --- | --- | |
| 3 | 3102 | ≤0,40 | ≤0,70 | ≤0,10 | 0,05 à 0,40 | --- | --- | ≤0,30 | --- | ≤0,10 |
| 4 | 3003 | ≤0,15 | ≤0,15 | ≤0,01 | 0,90-1,10 | ≤0,03 | ≤0,03 | ≤0,05 | ≤0,05 | ≤0,05 |
Les deux3003et3102Les alliages offrent une excellente résistance à la corrosion, ce qui les rend largement utilisés pour les applications d'échange thermique. Pour le brasage sous vide,Alliage 3003 avec une couche de brasageest le choix préféré en raison de ses caractéristiques d’écoulement optimales pendant le processus de brasage.
| Alliage | Caractère | Résistance à la traction | Limite d'élasticité | Élongation |
|---|---|---|---|---|
| 1050 | O/F/H111/H112 | ≥65 MPa | ≥20 MPa | ≥25% |
| 1100 | O/F/H111/H112 | ≥75 MPa | ≥20 MPa | ≥25% |
| 3102 | O/F/H111/H112 | ≥75 MPa | ≥20 MPa | ≥25% |
| 3003 | O/F/H111/H112 | ≥75 MPa | ≥20 MPa | ≥25% |
| Fonctionnalité | Emboutissage + Brasage Sous Vide | Usinage CNC |
|---|---|---|
| Volume de production | Gros volume, rentable | Volume faible à moyen |
| Coût unitaire (grande quantité) | Très compétitif | Plus haut |
| Force des articulations | Excellent (joint brasé) | N/A (monolithique) |
| Étanchéité | Supérieur (brasé sous vide) | Bien |
| Complexité de conception | Modéré (limité par le dé) | Élevé (entièrement flexible) |
| Délai (premier article) | 15 à 20 jours (outillage requis) | 10 à 15 jours (sans outillage) |
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Véhicules à énergies nouvelles (VE)– pour les modules de batterie prismatiques et les assemblages de cellules en poche
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Systèmes de stockage d'énergie (ESS)– pour les racks de batteries stationnaires de grande capacité
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Équipement industriel de haute puissance– pour le refroidissement des onduleurs et des convertisseurs
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Véhicules commerciaux et bus– pour la gestion thermique des batteries grand format
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Gestion thermique des batteries cylindriques
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Gestion thermique de la batterie prismatique
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Gestion thermique des véhicules électriques
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Plateau de refroidissement liquide tout en aluminium
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Gestion thermique des cellules de poche
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Gestion thermique des moteurs et des variateurs
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Plaques froides estampées et brasées sous vide (ce produit)
R : Nous sommes un fabricant avec plus de 10 ans d’expérience dans les solutions d’emboutissage, de brasage et de gestion thermique.
R : Le brasage sous vide produit des joints propres, solides et sans fuite, sans résidus de flux. Il est idéal pour les applications de haute fiabilité telles que le refroidissement des batteries de véhicules électriques.
R : Normalement, nous exigeons 30 % T/T à l’avance, le solde étant payé avant expédition.
R : Le développement de nouvelles moisissures et les échantillons gratuits (dans les 5 kg) prennent généralement 15 à 20 jours. Après l'approbation de l'échantillon, la production de masse est terminée dans un délai de 25 à 30 jours.
R : Absolument ! Nous fournissons des services OEM et ODM complets, y compris des matrices d'estampage personnalisées et des spécifications de brasage.
R : Bien sûr ! Nous serions heureux de fournir des échantillons pour votre évaluation de la qualité.
R : Oui, nous acceptons les commandes d’échantillons et proposons également une assistance à la conception si nécessaire.
