Plaque de refroidissement liquide brassée. Plaque de refroidissement de batterie EV et ESS à température élevée.

Notre plaque froide liquide est un composant de refroidissement thermique de qualité supérieure conçu pour les véhicules à énergie nouvelle et les systèmes de stockage d'énergie.Fabriqué par imprimante d'aluminium de précision + brasage sous vide à atmosphère contrôlée, cette plaque froide liquide offre une dissipation de chaleur ultra-égalisée pour éliminer les points chauds de la batterie, prolonger la durée de vie du cycle de la cellule et améliorer la sécurité du pack.

Conçue pour s'adapter aux cellules lithium prismatiques, à poche et à lame, cette plaque froide prend en charge des dispositions de canaux hybrides parallèles et en série entièrement personnalisables pour correspondre à la géométrie unique de votre module de batterie.

• Uniformité de température supérieure: déviation de température maximale minimale ≤ 2°C sur toute la surface de la plaque, idéale pour les batteries à recharge rapide
• Fiabilité d'étanchéité extrêmement élevée: structure intégrale brasée sous vide, taux de fuite d'hélium ≤1 × 10−7 Pa·m3/s, risque zéro de fuite de liquide de refroidissement
• Résistance à la pression élevée: pression de rupture minimale de 1,5 MPa, stable sous circulation de liquide de refroidissement à long terme et cycle thermique
• Conception optimisée légère: base en aluminium mince de 0,8 à 1,2 mm, faible poids tout en conservant la rigidité structurelle
• Liberté de personnalisation complète: géométrie globale réglable, positions des ports de fluide, motifs d'ailerons internes et réseaux de flux de canaux
• Finition résistante à la corrosion: passivation standard sans chromate, revêtement anticorrosion facultatif compatible avec tous les liquides de refroidissement à base d'eau-glycol

La plaque froide de Trumony est conçue pour résoudre les défis de la chaîne d'approvisionnement sans compromettre les performances:

· Vitesse d'estampage: une fois la matrice progressive réglée, les canaux sont formés en quelques secondes par plaque.maintenir votre chaîne de montage en mouvement.
· Trajet de coûts prévisible: l'estampage étant un processus rapide et peu laborieux, l'économie unitaire s'améliore naturellement avec le volume.
· Validation par un seul procédé: nous utilisons exactement les mêmes outils d'estampage et la même méthode d'étanchéité pour les échantillons de prototype que pour la production en série.Les données de performance thermique que vous recueillez à partir d'un échantillon est identique à ce que chaque plaque de production fournira.
· Personnalisation évolutive: nous travaillons avec vous pour finaliser le routage des canaux et le placement des ports avant de nous engager sur la matrice d'estampage.La mise à l'échelle est simplement une question de planification de la production.

• La plaque froide brasée continue fonctionne comme un échangeur de chaleur à contre-flux à haut rendement intégré directement dans la source de chaleur.

  1Rassemblement thermique: la chaleur générée par la jonction du semi-conducteur ou la surface de la cellule de la batterie migre à travers un mincematériau d'interface thermique (TIM) à haute conductivité dans la face supérieure de la plaque froide moulée de précision.
  2Diffusion et conduction: le couvercle en aluminium solide conduit la chaleur vers le bas dans le champ de la nageoire interne, où les joints brasés en continu garantissent qu'aucune contraction thermique ne se produit à l'interface de liaison.
  3. Convection du côté du fluide: le liquide de refroidissement entrant dans le collecteur d'entrée est réparti uniformément sur des centaines de micro-canaux ou de pin-arrays.les transitions de débit de laminaire à turbulent augmentation spectaculaire du coefficient de transfert de chaleur par convection.
  4. boucle de rejet de chaleur: le liquide de refroidissement chauffé sort par le collecteur de sortie et se déplace vers une unité de distribution de refroidissement (CDU) distante,lorsqu'un échangeur de chaleur liquide-air ou liquide-liquide rejette l'énergie thermique dans l'environnement.
  5Retour en boucle fermée: le fluide refroidi retourne à la pompe et au réservoir, complétant le circuit.

Application du projet

• Je ne sais pas.Les batteries des véhicules électriques particuliers et commerciaux:Convient pour les plates-formes de charge rapide haute tension de 800 V, répondant aux exigences de gestion thermique des normes nord-américaines de charge NACS/CCS.

• Je ne sais pas.Systèmes de stockage d'énergie (ESS):Plaques brasées à grande échelle pour ESS extérieures de type armoire et en conteneurs, assurant une excellente uniformité de température lors de cycles de charge/décharge prolongés.

• Je ne sais pas.Opération pour les climats extrêmes:Spécialement conçu pour les climats difficiles d'Amérique du Nord (États-Unis/Canada), avec fonctionnalité de chauffage auxiliaire PTC intégrée garantissant des performances stables de -30°C à 55°C.