Plaque froide liquide à haute efficacité en aluminium 3003, uniformité de 5 °C pour batteries Li-Ion

Conçues pour les exigences thermiques rigoureuses de l'électrification nord-américaine, nos plaques de froid liquide utilisent un alliage d'aluminium 3003 de qualité aérospatiale.Grâce à des technologies avancées d'estampage et de brasage continu, nous fournissons une solution légère et étanche qui maximise la dissipation de chaleur pour les cellules prismatiques et cylindriques.Cette plaque de refroidissement assure une répartition uniforme de la température sur votre batterie, éliminant les points chauds qui dégradent la durée de vie de la batterie. Conçu pour la production de véhicules électriques et de systèmes de stockage d'énergie (ESS) en grand volume, il offre un équilibre optimal de la conductivité thermique, de la résistance à la corrosion,et l'intégrité structurelle, maintenir vos systèmes énergétiques opérationnels à leur rendement maximal

• Les canaux estampillésDes trajectoires de flux complexes se forment en quelques secondes à faible coût, idéales pour une mise à l'échelle à grande échelle.
• Construction étanche aux fuites:Étanche à l'état solide pour un fonctionnement permanent sans entretien et sans contaminants internes.
• Configurable personnalisé:La taille, les emplacements des ports, les bosses de montage et les traitements de surface peuvent être adaptés à la disposition de votre module.
• Retour rapide des échantillons:Des prototypes fonctionnels livrés en quelques semaines, en utilisant le même processus prêt à la production.
• Appui à la certification:Documentation complète et traçabilité des matériaux pour faciliter la conformité avec les normes UL 1973 et UL 9540A.

Le cas

Le coût du refroidissement inégal de la batterie

Les batteries tombent en panne lorsque la chaleur n'est pas gérée au niveau de la cellule.Le BMS compense en réduisant les taux de charge et de décharge, ce qui se traduit directement par une autonomie réduite du véhicule, des vitesses de recharge rapide plus lentes et une capacité utilisable réduite dans les applications ESS.

Les cellules fonctionnant au-dessus de 40 °C expérimentent une croissance accélérée de l'interphase des électrolytes solides, perdant définitivement leur capacité à chaque cycle.Les cellules de bord qui fonctionnent plus fraîchement n'atteignent jamais une charge complète.L'impact financier affecte votre réserve de garantie: remplacement de cellules, appels de service,et les dommages à la réputation causés par les pannes de champ coûtent des ordres de grandeur plus que le composant de refroidissement lui-même.

Il y a aussi la dimension sécurité: un point d'accès localisé dans un module à haute densité d'énergie peut déclencher une cascade thermique qu'aucun système d'extinction d'incendie ne peut arrêter une fois en marche.Votre plaque de refroidissement n'est pas seulement un élément de performance; c'est votre première et la plus critique ligne de défense.

Architecture de refroidissement monolithique avec 3003 aluminium

Nous résolvons la non-uniformité thermique en concevant la plaque de refroidissement comme une seule structure entièrement reliée plutôt qu'un assemblage de pièces disparates.

Le choix de l'aluminium 3003 est délibéré. This alloy delivers approximately 160 W/m·K thermal conductivity while offering superior corrosion resistance in coolant environments — outperforming 6061 in long-term glycol exposure and eliminating the intergranular attack risks associated with higher-strength alloysSon excellente formabilité permet d'imprimer des canaux profonds et complexes sans micro-craquage, ce qui permet des géométries de trajectoire de débit qui ne peuvent tout simplement pas être obtenues avec des plaques usinées ou soudées.

Notre procédé de brasage continu complète la proposition de valeur.la plaque supérieure et la plaque inférieure plates sont fondues métallurgiquement à l'aide d'un revêtement en aluminium-silicium compatibleL'action capillaire du remplisseur de brasage fondu assure une couverture de 100% de la jonction sur l'ensemble du réseau de canaux.zéro adhésifs organiques qui se dégradent avec le cycle de température, et pas de coutures de soudure discrètes qui introduisent des élévateurs de contrainte.

Cette architecture monolithique produit une pression de rupture supérieure à 1,5 MPa, un taux de fuite inférieur à 1 × 10−9 mbar·L/s et une résistance thermique inférieure à 0.08 K·cm2/W ¢ indicateurs de performance qui sont stables sur plus de 15 ans de cycle thermique opérationnel.

• La plaque froide brasée continue fonctionne comme un échangeur de chaleur à contre-flux à haut rendement intégré directement dans la source de chaleur.

  1Rassemblement thermique: la chaleur générée par la jonction du semi-conducteur ou la surface de la cellule de la batterie migre à travers un mincematériau d'interface thermique (TIM) à haute conductivité dans la face supérieure de la plaque froide moulée de précision.
  2Diffusion et conduction: le couvercle en aluminium solide conduit la chaleur vers le bas dans le champ de la nageoire interne, où les joints brasés en continu garantissent qu'aucune contraction thermique ne se produit à l'interface de liaison.
  3. Convection du côté du fluide: le liquide de refroidissement entrant dans le collecteur d'entrée est réparti uniformément sur des centaines de micro-canaux ou de pin-arrays.les transitions de débit de laminaire à turbulent augmentation spectaculaire du coefficient de transfert de chaleur par convection.
  4. boucle de rejet de chaleur: le liquide de refroidissement chauffé sort par le collecteur de sortie et se déplace vers une unité de distribution de refroidissement (CDU) distante,lorsqu'un échangeur de chaleur liquide-air ou liquide-liquide rejette l'énergie thermique dans l'environnement.
  5Retour en boucle fermée: le fluide refroidi retourne à la pompe et au réservoir, complétant le circuit.

Comment choisir

Pour choisir la bonne plaque de refroidissement liquide, il faut équilibrer la charge thermique, les contraintes d'espace et la logistique hydraulique.

1. Définissez votre charge thermique (Q):
Pour un module standard 1P24S générant 500 W de chaleur,nous recommandons une surface de plaque capable de dissiper au moins 20% de plus que la charge calculée pour éviter la dériveDonnez à nos ingénieurs la résistance interne de votre batterie.

2Analysez la chute de pression et le débit:
Une conception de micro-canal bien serrée offre un refroidissement brillant mais nécessite une pompe à haute pression.nous recommandons généralement une largeur de canal inférieure à 3 mm pour maintenir la chute de pression inférieure à 20 kPaNotre brasage continu permet des géométries complexes qui optimisent cet équilibre.

3Confirmer la compatibilité chimique:
Bien que l'aluminium 3003 soit largement compatible, assurez-vous que votre liquide de refroidissement contient des inhibiteurs de corrosion spécifiquement conçus pour les radiateurs en aluminium.Nous recommandons des refroidisseurs hybrides à base d'acides organiques (HOAT) pour éviter la mise à l'échelle dans les canaux de type labyrinthe pendant la durée de vie de 10 ans..

4Intégration mécanique:
Pour les cellules à poche ou à lame, une plaque à double face (structure sandwich) n'est pas négociable pour éviter la délamination des cellules.spécifier l'orientation de votre entrée/sortie (porte latérale), barbe droite, ou connexion rapide SAE) pour correspondre à la disposition de la plomberie de votre meute.