Plaque froide liquide en aluminium 3003 personnalisée pour la gestion thermique des batteries

Conçues pour les exigences thermiques rigoureuses de l'électrification nord-américaine, nos plaques de froid liquide utilisent un alliage d'aluminium 3003 de qualité aérospatiale.Grâce à des technologies avancées d'estampage et de brasage continu, nous fournissons une solution légère et étanche qui maximise la dissipation de chaleur pour les cellules prismatiques et cylindriques.Cette plaque de refroidissement assure une répartition uniforme de la température sur votre batterie, éliminant les points chauds qui dégradent la durée de vie de la batterie. Conçu pour la production de véhicules électriques et de systèmes de stockage d'énergie (ESS) en grand volume, il offre un équilibre optimal de la conductivité thermique, de la résistance à la corrosion,et l'intégrité structurelle, maintenir vos systèmes énergétiques opérationnels à leur rendement maximal

• Les canaux estampillésDes trajectoires de flux complexes se forment en quelques secondes à faible coût, idéales pour une mise à l'échelle à grande échelle.
• Construction étanche aux fuites:Étanche à l'état solide pour un fonctionnement permanent sans entretien et sans contaminants internes.
• Configurable personnalisé:La taille, les emplacements des ports, les bosses de montage et les traitements de surface peuvent être adaptés à la disposition de votre module.
• Retour rapide des échantillons:Des prototypes fonctionnels livrés en quelques semaines, en utilisant le même processus prêt à la production.
• Appui à la certification:Documentation complète et traçabilité des matériaux pour faciliter la conformité avec les normes UL 1973 et UL 9540A.

La plaque froide de Trumony est conçue pour résoudre les défis de la chaîne d'approvisionnement sans compromettre les performances:

· Vitesse d'estampage: une fois la matrice progressive réglée, les canaux sont formés en quelques secondes par plaque.maintenir votre chaîne de montage en mouvement.
· Trajet de coûts prévisible: l'estampage étant un processus rapide et peu laborieux, l'économie unitaire s'améliore naturellement avec le volume.
· Validation par un seul procédé: nous utilisons exactement les mêmes outils d'estampage et la même méthode d'étanchéité pour les échantillons de prototype que pour la production en série.Les données de performance thermique que vous recueillez à partir d'un échantillon est identique à ce que chaque plaque de production fournira.
· Personnalisation évolutive: nous travaillons avec vous pour finaliser le routage des canaux et le placement des ports avant de nous engager sur la matrice d'estampage.La mise à l'échelle est simplement une question de planification de la production.

• La plaque froide brasée continue fonctionne comme un échangeur de chaleur à contre-flux à haut rendement intégré directement dans la source de chaleur.

  1Rassemblement thermique: la chaleur générée par la jonction du semi-conducteur ou la surface de la cellule de la batterie migre à travers un mincematériau d'interface thermique (TIM) à haute conductivité dans la face supérieure de la plaque froide moulée de précision.
  2Diffusion et conduction: le couvercle en aluminium solide conduit la chaleur vers le bas dans le champ de la nageoire interne, où les joints brasés en continu garantissent qu'aucune contraction thermique ne se produit à l'interface de liaison.
  3. Convection du côté du fluide: le liquide de refroidissement entrant dans le collecteur d'entrée est réparti uniformément sur des centaines de micro-canaux ou de pin-arrays.les transitions de débit de laminaire à turbulent augmentation spectaculaire du coefficient de transfert de chaleur par convection.
  4. boucle de rejet de chaleur: le liquide de refroidissement chauffé sort par le collecteur de sortie et se déplace vers une unité de distribution de refroidissement (CDU) distante,lorsqu'un échangeur de chaleur liquide-air ou liquide-liquide rejette l'énergie thermique dans l'environnement.
  5Retour en boucle fermée: le fluide refroidi retourne à la pompe et au réservoir, complétant le circuit.