Plaque de refroidissement liquide de batterie de véhicule électrique personnalisée Stampage progressif CAB Vacuum Brazing Plateau de refroidissement en aluminium avec isolation en mousse PU
| Process: | Brasage, estampage, Rverting | Shape: | Personnaliser |
| Warranty: | 1 an | surface treatment: | Anodisant, revêtement de poudre |
| High Light: | Plaque de refroidissement liquide de batterie électrique personnalisée,Plateau de refroidissement en aluminium avec mousse en PU,Le brasage sous vide par estampage progressif CAB |
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Trumony Aluminum Limited fournit des plaques de refroidissement liquide hautes performances pour les modules de batterie destinés au stockage d'énergie commercial et à l'échelle utilitaire. Nous combinons l’emboutissage progressif et le brasage sous vide sous atmosphère contrôlée pour produire des plaques thermiquement efficaces et étanches, idéales pour la production en volume.
Les canaux d'écoulement sont estampés avec précision dans une feuille d'aluminium 3003, garantissant une géométrie et une planéité constantes pour un contact cellulaire optimal. La voie d'emboutissage offre une qualité uniforme et évite le coût élevé de l'usinage. Une plaque de recouvrement est ensuite brasée sous vide à la base, formant une liaison métallurgique continue sans flux ni résidu. Chaque plaque passe avec succès un test de fuite à l'hélium à 100 % (<1×10⁻⁷ mbar·L/s), offrant une étanchéité permanente et sans entretien.
La construction en aluminium brasé offre une faible résistance thermique et maintient une variation de température de cellule à cellule à ±1,5°C. Les plaques fonctionnent avec de l'eau glycolée, jusqu'à 3 bars de pression, et entre -40°C et +85°C. Ce contrôle strict de la température prolonge la durée de vie de la batterie et réduit le risque thermique. Un revêtement de chrome trivalent en option ajoute une protection contre la corrosion sans affecter le transfert de chaleur.
Les plaques sont entièrement personnalisables : les bossages de montage, les dégagements des tirants, les ports de connecteur et les raccords de liquide de refroidissement sont intégrés pour correspondre à la disposition de votre module. Trumony fournit des certifications complètes des matériaux et des rapports de tests prenant en charge la conformité UL 1973 et UL 9540A. Nous livrons des prototypes fonctionnels en quelques semaines en utilisant le même processus prêt à la production et évoluons en douceur vers des volumes annuels de l'ordre de plusieurs gigawattheures.
Dans le stockage d’énergie critique, les pannes courantes commencent souvent par le bas. Des enceintes inférieures de qualité inférieure entraînent trois risques majeurs :
· Propagation par emballement thermique : sans refroidissement intégré, la chaleur s'accumule entre les cellules, accélérant la dégradation et créant des risques pour la sécurité.
· Pénétration dans l'environnement : la poussière, les embruns salins et l'eau stagnante corrodent les boîtiers en acier et provoquent des défauts à la terre, en particulier sur les sites de services publics côtiers ou désertiques.
· Fatigue structurelle : les vibrations constantes pendant le transport et les événements sismiques peuvent fissurer les plateaux en acier soudés conventionnels, compromettant ainsi l'intégrité du pack.
Un boîtier de batterie standard ne peut tout simplement pas répondre au cycle de vie exigeant de plus de 10 ans attendu par les développeurs de projets et les propriétaires d’actifs nord-américains.
· Galerie de refroidissement liquide intégrée : les canaux d'écoulement serpentins sont usinés CNC dans la plaque de base en aluminium épais, permettant un contact direct avec l'interface thermique du module. Cela garantit que les températures des cellules restent dans une bande étroite de ±2°C.
· Scellement monolithique via FSW : le soudage par friction malaxage crée une liaison à l'état solide plus forte que le matériau parent lui-même, sans métaux d'apport ni porosité. Cela permet une véritable étanchéité IP67 sans entretien sur l’ensemble du plateau.
· Allègement sans sacrifice : en utilisant l'aluminium 6061-T6, nous offrons la même résistance mécanique que l'acier pour moins de la moitié du poids, réduisant ainsi les coûts d'expédition et facilitant l'installation.
· Cycle de vie sans corrosion : avec un revêtement de conversion au chromate et une finition de peinture électrophorétique en option, le boîtier résiste à plus de 1 000 heures de tests au brouillard salin, parfait pour les climats marins et continentaux humides.
· Assistance technique personnalisée : envoyez-nous la disposition de votre module et nous optimiserons le circuit de refroidissement, les bossages de montage et les positions d'entrée des câbles. Que vous ayez besoin d'un prototype ou d'un approvisionnement en volume, la fabrication d'aluminium de Trumony garantit un produit cohérent et haut de gamme.
| Article | Paramètre / Description |
|---|---|
| Matériau principal | Alliage d'aluminium 3003/3003MOD/6061 |
| Processus de formage de plateaux | Estampage progressif de haute précision |
| Assemblage de plaques de refroidissement | Brasage sous vide (CAB – Brasage sous atmosphère contrôlée) |
| Assemblage structurel | Rivetage auto-perçant (SPR) et vis autoperceuses (en option) |
| Isolation et amortissement | Moussage in situ en polyuréthane (PU) à cellules fermées |
| Finition de surface | Revêtement en poudre électrostatique (isolant, options RAL) |
| Protection contre la pénétration | IP67 / IP6K9K (revêtement en poudre + conception de joint en mousse) |
| Compatibilité du liquide de refroidissement | Eau-Glycol, Fluides diélectriques |
| Intégrité du canal de refroidissement | Test de fuite par spectrométrie de masse à l'hélium, <1×10⁻⁷ mbar·L/s |
| Résistance au brouillard salin | ≥1 500 heures (selon ASTM B117, avec revêtement en poudre) |
| Rigidité diélectrique | 3000V DC (Revêtement + Isolation combinée mousse) |
| Personnalisation | Ouvertures de connecteur, trous de montage du réseau de cellules, drainage incliné |
| Conformité | Conçu selon les profils de test UL 1973, UL 9540A, UN 38.3 |

Application
1. Packs de batteries de traction pour véhicules électriques
Nos plaques froides estampées sont installées entre des modules de cellules prismatiques ou en poche pour maintenir des températures optimales pendant la conduite sur autoroute et la charge rapide en courant continu. La planéité élevée garantit un contact maximal avec les surfaces des cellules, tandis que les joints brasés robustes résistent à des années de vibrations et de cycles thermiques.
2. Stockage d'énergie à l'échelle commerciale et à l'échelle des services publics (BESS)
Pour les systèmes de stockage conteneurisés et de type armoire utilisant des cellules de grande capacité. Les plaques estampées avec canaux multi-parallèles maintiennent des dizaines de cellules dans une plage de température de 2 °C, prolongeant la durée de vie du système au-delà de 10 000 cycles et répondant aux exigences des tests de sécurité UL 9540A.
3. Refroidissement des modules d'alimentation IGBT et SiC
Les onduleurs de puissance, les contrôleurs de moteur et les convertisseurs d'énergie renouvelable exigent des plaques froides compactes capables de gérer des flux de chaleur extrêmes. Nos conceptions estampées à ailettes maximisent la surface directement sous les substrats semi-conducteurs, réduisant ainsi les températures de jonction et empêchant l'étranglement thermique.
4. Electronique auxiliaire automobile
Les chargeurs embarqués, les convertisseurs DC-DC et les unités de calcul ADAS bénéficient également de nos plaques estampées légères, qui s'intègrent facilement dans les enveloppes étroites de l'emballage des véhicules.
Comment ça marche
Les plaques de refroidissement liquide en aluminium estampé fonctionnent selon un principe de circulation de liquide en boucle fermée. Le liquide de refroidissement entre par un raccord d'entrée, s'écoule à travers le réseau de canaux estampés situé sous les composants générateurs de chaleur, absorbe la chaleur perdue et sort par une sortie vers un échangeur de chaleur externe. Le processus d'estampage forme la géométrie complexe du canal directement dans la feuille d'aluminium, créant ainsi des éléments en relief tels que des fossettes ou des chevrons qui perturbent la couche limite du fluide et améliorent le transfert de chaleur par convection. La plaque de recouvrement est ensuite assemblée par brasage continu, où l'ensemble passe dans un four à température précisément contrôlée et sous atmosphère inerte. Le métal d'apport de brasage (généralement une couche de revêtement sur la tôle) fond et forme une liaison métallurgique le long de chaque point de contact, créant ainsi une structure unique et étanche. Étant donné que chaque plaque subit un traitement automatisé identique, les performances thermiques sont exceptionnellement constantes de la première unité à la millionième.
Comment choisir votre plaque de refroidissement estampée
1. Échelle de production par rapport à la géométrie : Si la conception de votre pack est confirmée et que vous avez besoin de plus de 2 000 unités par an, la voie estampée + brasée offre la meilleure rentabilité unitaire. Si vous répétez encore fréquemment, renseignez-vous sur nos options de prototypage hybride en aluminium.
2. Gestion de la condensation : Si votre système fonctionne dans une humidité relative de plus de 80 %, spécifiez le package complet d'injection de mousse PU. Cela empêche la « transpiration » de la plaque froide et la corrosion ultérieure des bornes de la cellule.
3. Classe de corrosion : Pour une exposition extérieure standard, un revêtement en poudre polyester est suffisant. Pour les installations côtières, nous recommandons un apprêt en poudre époxy de qualité marine avant la couche de finition.
4. Intégration du montage : informez-nous du type exact de bague de montage, car nous pouvons installer des hélicoïdaux en acier inoxydable ou des inserts filetés via un jalonnement thermique pendant le processus d'estampage pour garantir la durabilité du filetage.
5. Chemins de drainage personnalisés : En cas de fuite de liquide de refroidissement, nous pouvons estamper des canaux de drainage inclinés dans le métal de base, dirigeant ainsi le fluide en toute sécurité loin des composants électroniques haute tension vers un port de fuite désigné.
Absolument. C'est le cœur de notre service à guichet unique. Partagez votre charge thermique, votre enveloppe spatiale et vos performances thermiques cibles. Nos ingénieurs proposeront une conception initiale de canal d'écoulement, exécuteront des simulations CFD pour votre approbation, puis passeront au prototype. Nous vous guidons de l’idée à la production en série.
Nous n'avons pas de MOQ fixe pour les étapes de prototype et de NPI (New Product Introduction). Pour la production en série, nous travaillons de manière flexible avec vos volumes. En tant qu'usine au service de clients internationaux, nous gérons confortablement tout, des petites séries pilotes aux millions de pièces par an.
La qualité est intégrée dès le départ. Nous utilisons le brasage sous vide pour les joints à haute intégrité et testons à 100 % chaque plaque avec un spectromètre de masse à l'hélium, atteignant des taux de fuite inférieurs à 1×10⁻⁹ Pa·m³/s. De plus, nous effectuons des tests de cycles de pression et de chocs thermiques sur des échantillons de pré-production validés selon les exigences de durabilité des clients.
Oui. Notre fabrication est certifiée ISO 9001 et IATF 16949. Nos matériaux et composants sont conformes aux normes RoHS, REACH et UL comme l'exige votre produit. Nous sommes également expérimentés dans l'accompagnement des clients jusqu'à la certification finale au niveau du système UL 9540A ou UN 38.3 en fournissant une conception détaillée et une documentation sur les matériaux.
Nous sommes fiers de notre travail. Notre garantie produit standard est de 5 ans lorsqu'elle est correctement utilisée dans les paramètres spécifiés. Dans les rares cas de problème, notre équipe d’ingénierie fournit une analyse des causes profondes et s’efforce de le résoudre immédiatement. Pour la production en cours, nous conservons des enregistrements de traçabilité complets liés à chaque lot.
