Plaque de refroidissement liquide en aluminium revêtue de poudre personnalisée pour les paquets de modules de batterie

Notre boîtier de refroidissement liquide en aluminium à revêtement en poudre personnalisé est une solution de gestion thermique de haute intégrité conçue pour les assemblages de modules de batteries de véhicules électriques. Il s'appuie sur un processus de fabrication fiable qui combine un estampage de précision avec un revêtement en poudre époxy exclusif, offrant ainsi un boîtier durable, isolé électriquement et résistant à la corrosion pour la fabrication en volume.

Fabriqué à partir d'aluminium de haute qualité, le corps principal de cette glacière est formé à l'aide de notre outillage d'estampage de précision établi, qui crée efficacement le boîtier structurel et les canaux d'écoulement intégrés. Après l'assemblage et le scellement, chaque unité est soumise à un processus spécialisé de revêtement en poudre électrostatique, suivi d'un durcissement thermique. Il est important de noter que 100 % des unités finies sont soumises à un test rigoureux de résistance aux hautes tensions. Ce processus éprouvé élimine le besoin d’investir dans de nouveaux outils, ce qui en fait une solution rentable pour la production à grande échelle. Chaque unité est validée à la fois pour son intégrité étanche et ses performances d’isolation électrique.

Ce boîtier de refroidissement liquide à revêtement en poudre est conçu comme un composant thermique et structurel robuste pour les systèmes de batteries de véhicules électriques modernes. Sa principale application est :

• Refroidissement intégré pour les modules de batterie à cellules prismatiques :​ Fonctionne à la fois comme boîtier inférieur structurel et comme élément de refroidissement actif pour les modules de batterie utilisant des cellules prismatiques de grand format. Il assure un refroidissement direct à la base de la cellule tout en offrant un support mécanique et une isolation électrique.

• Isolation haute tension certifiée :​ Chaque glacière est testée à 100 % pour résister à un minimum de 2,5 kV AC, fournissant ainsi une barrière diélectrique épaisse et vérifiée. Ceci est essentiel pour éviter les fuites électriques ou les courts-circuits sur le châssis du véhicule, garantissant ainsi la sécurité au niveau du pack.

• Résistance supérieure à la corrosion et aux produits chimiques :Le revêtement en poudre époxy durci thermiquement forme un film solide et continu, très résistant à la corrosion causée par les liquides de refroidissement, les sels de déneigement et les environnements automobiles difficiles, garantissant ainsi une fiabilité à long terme.

• Fabrication en volume rentable :​ L'utilisation des matrices d'estampage existantes permet un démarrage rapide de la production et d'excellentes économies d'échelle, éliminant les coûts d'outillage des clients et minimisant les prix unitaires pour les commandes à volume élevé.

• Conception de boîtier robuste et scellé :​ La conception intègre une fonctionnalité de refroidissement dans un boîtier structurel, fournissant un boîtier de protection pour les cellules de la batterie. Le processus de fabrication garantit des coutures et des joints robustes et étanches.

• Personnalisable pour l'intégration de modules :​ Bien que basés sur des outils d'estampage éprouvés, nous proposons une personnalisation des dimensions globales du boîtier (dans certaines limites), des emplacements des ports et des connecteurs, des détails de la bride de montage et de la couleur du revêtement pour répondre aux conceptions de modules spécifiques et aux exigences OEM.

Nos boîtes de refroidissement liquide en aluminium thermolaqué constituent la solution intégrée idéale pour la production en grand volume de modules de batteries EV à base de cellules prismatiques, où la sécurité électrique, la protection contre la corrosion, l'intégrité structurelle et le coût de fabrication sont primordiaux. Nous fournissons un support complet depuis la conception pour la fabricabilité jusqu'à la livraison en production en série.