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Détails sur le produit:
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| Article: | Plaque de refroidissement liquide pour batterie ESS | Spécifications: | Selon vos dessins |
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| Essai: | Sous test d'eau, test d'éclatement, test de brouillard salin, test d'azote et d'hélium, etc. | Cellules de batterie: | Cellule prismatique pour refroidissement par le bas , Cellule cylindrique : 1865, 21700, 32700, 4680 |
| Services pris en charge: | Conception tout-en-un, simulation thermique, distribution de champ d'écoulement... | Emballage: | Paquet en bois exporté |
| Technologie de processus: | Estampage, Extrusion, Poinçonnage, Pliage, Soudage, Brasage | Mots clés: | Plaque de refroidissement liquide pour batterie, plaque froide à eau pour cellule prismatique, plaqu |
| Applications: | Refroidissement de batterie de véhicule électrique, refroidissement de batterie ESS, refroidissement | Centre CNC: | OUI |
| Surligner: | Plaque de refroidissement liquide de batterie ESS,refroidissement de plaque froide de batterie ESS,plaque de refroidissement liquide en aluminium |
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Nouvelle plaque de refroidissement liquide en aluminium d'emballage de batterie de stockage d'énergie
L'objectif principal d'un BTMS est de maintenir le système de batterie dans la plage de température optimale et de maintenir une variation de température uniforme dans les modules de batterie.La gestion thermique de la batterie est l'opération critique de l'ESS/EV.Les avantages de la solution de refroidissement liquide sont un taux de transfert de chaleur élevé, permettent à la batterie de gérer une grande impulsion de puissance et une uniformité de température efficace.
Trumony est un expert dans l'industrie de la gestion thermique, non seulement en matière de conception et de développement de refroidissement liquide, mais également un fournisseur de matériaux, composants et assemblages de refroidissement liquide.Plus précisément, il s'agit de pièces d'échange de chaleur de batterie d'alimentation, de pièces d'échange de chaleur de batterie de stockage d'énergie, de pièces d'échange de chaleur à flux de chaleur élevé et de nouvelles pièces d'échange de chaleur de refroidissement liquide, d'un ensemble de refroidissement liquide de batterie d'alimentation (plaque froide ou coude, boîte, refroidisseur, joints, (conduites, pastilles silicone conductrices de chaleur), ensembles de stockage d'énergie domestique (plaques ou coudes froids, joints, canalisations, ventilateurs, pastilles silicone thermoconductrices, condenseurs, vases d'expansion, électrovannes, pompes à eau, onduleurs), ensemble de stockage d'énergie industrielle ( plaque de refroidissement liquide + plateau ou plateau intégré, canalisation, refroidisseur d'eau, tampon en silicone conducteur de chaleur).
| Article | Plaque de refroidissement estampée en aluminium pour ESS |
| spécification | Selon votre module (max 1.6*2.3m) |
| Technologie de traitement | Extrusion, soudure, brasage, emboutissage, poinçonnage, collage par roulage.. |
| Produits connexes | TIM (matériel de gestion thermique), entrée/sortie, connecteur rapide, pompe, canalisations, etc. |
| Applications | Refroidissement de batterie de véhicule électrique, refroidissement liquide de batterie de puissance, stockage d'énergie domestique, stockage d'énergie industrielle, etc. |
Capacité d'essai :
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Essai de composition chimique |
OUI |
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Test physique et test optique |
OUI |
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Essai de rugosité et essai de dureté |
OUI |
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Essai d'allongement |
OUI |
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Test de pulvérisation de sel |
OUI |
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Test d'éclatement |
OUI |
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Test d'azote et d'hélium |
OUI |
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Test de résistance à l'écoulement |
OUI.Test de corrosion intérieur et extérieur |
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Essai de tension |
OUI |
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Sous l'essai de l'eau |
OUI.Vérifier la fuite pour le soudage |
Composition chimique
| Alliage | Si | Fe | Cu | Mn | mg | Cr | Zn | V | Ti |
| 1050 | ≤0,25 | ≤0.40 | ≤0.05 | ≤0.05 | ≤0.05 | --- | ≤0.05 | ≤0.05 | ≤0.03 |
| 1100 | ≤0.95(Si+Fe) | 0.05~0.20 | ≤0.05 | -- | -- | ≤0.10 | --- | --- | |
| 3102 | ≤0.40 | ≤0.70 | ≤0.1 | 0,05~0,4 | --- | --- | ≤0.3 | --- | ≤0.10 |
Il peut être personnalisé selon la demande des clients!
Propriétés mécaniques
| Alliage | Caractère | Résistance à la traction | Rendement Force | Élongation |
| 1050 | O/F/H111/H112 | ≥65MPa | ≥200MPa | ≥25% |
| 1100 | O/F/H111/H112 | ≥75MPa | ≥200MPa | ≥25% |
| 3102 | O/F/H111/H112 | ≥75MPa | ≥200MPa | ≥25% |
| 3003 | O/F/H111/H112 | ≥75MPa | ≥200MPa | ≥25% |
FAQ
Q : Quel type de plaque froide de batterie pouvez-vous fournir ?
UN:
1) Plaque de refroidissement estampée pour cellules prismatiques / batterie.
2) Tube serpentin pour cellules cylindriques, telles que 21700, 18650, 3270, 4680 big cell.
3) Tube extrudé avec collecteur pour batterie.
4) Plaque de refroidissement Roll Bond pour le chauffage/refroidissement.
5) Plaque froide FSW.
6) Plaque froide usinée CNC
Q : Quelle méthode de technologie de traitement ?
A: Nous avons une ligne de brasage, une ligne d'emboutissage, une ligne d'extrusion et une ligne de processus désossée.Un centre CNC est également disponible.
Q : Si nous n'avons pas de conception, pouvez-vous aider à la conception ?
R : Oui, nous le pouvons !Nous avons une équipe de conception solide et expérimentée.La conception du chemin d'écoulement, la simulation thermique, la simulation mécanique et l'optimisation de la conception sont prises en charge.Veuillez partager avec nous votre projet détaillé, service8@trumony.com, nous serions ravis de faire DFM pour vous.
Q : À quelle vitesse pouvez-vous créer un prototype ?
A : environ 3 ~ 5 semaines.Le délai précis dépendra de votre processus de conception et de production.
Personne à contacter: Mr. Tracy
Téléphone: +8613584862808
Télécopieur: 86-512-62538616
