Détails sur le produit:
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Article: | Plat froid en aluminium | Couleur: | Argent |
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Surface: | Fraisez la finition ou l'anodisez | Application: | Refroidissement, batterie par l'eau refroidissant etc. |
Humeur: | O, H etc. | Épaisseur: | 5-8mm |
Dimension: | Adapté aux besoins du client | Technique: | Extrusion ou soudure |
Surligner: | Plat de refroidissement en aluminium de soudure,Plat de refroidissement 3003 en aluminium,Plat de refroidissement en aluminium anodisé de batterie |
Plat froid soudé par aluminium pour le refroidissement de paquet de batterie
Le système de gestion thermique de batterie est l'une des technologies clé à traiter les problèmes liés au chauffage de batterie et assure les performances, la sécurité et la vie des batteries de puissance. Les caractéristiques principales du système de gestion thermique incluent :
(1) dissipation thermique efficace quand la température de batterie est haute pour empêcher des accidents thermiques d'emballement ;
(2) préchauffent quand la température de batterie est basse, augmentent la température de batterie, et assurer le remplissage, déchargeant des performances et la sécurité à de basses températures ;
(3) réduisent la différence de la température dans le paquet de batterie, empêchent la formation des zones chaudes locales, empêchent la batterie de se délabrer trop rapidement aux positions à hautes températures, et réduisent la vie globale du paquet de batterie. Pour quelques occasions spéciales, le refroidissement à l'air traditionnel a ne pu pas répondre aux besoins de la dissipation thermique de batterie, de la nécessité d'employer la dissipation thermique de système de refroidissement par l'eau, de l'excellente technologie de plat de refroidissement par l'eau et de la technologie relative de connexion de canalisation pour s'assurer qu'il est à la bonne température à fonctionner.
1) Matériel de revêtement
Alliage | SI | Fe | Cu | Manganèse | Magnésium | Zn | Zr | Ti | code |
3003 | 0,6 | 0,7 | 0.05-0.20 | 1.0-1.5 | - | 0,1 | 0,05 | 0,03 | 1 |
3003+1%Zn | 0,6 | 0,7 | 0.05-0.20 | 1.0-1.5 | - | 0.5-1.50 | 0,05 | 0,05 | 2 |
3003+1.5%Zn | 0,6 | 0,7 | 0.05-0.20 | 1.0-1.5 | - | 1.0-2.0 | 0,05 | 0,05 | 3 |
3003+1.5%Zn+Zr | 0.5-1.0 | 0,7 | 0.05-0.20 | 1.0-1.6 | - | 1.0-2.0 | 0.05-0.2 | - | 4 |
3003+0.5%Cu | 0,6 | 0,7 | 0.30-0.70 | 1.0-1.5 | - | 0,10 | 0,05 | 0,1 | 5 |
3005 | 0,6 | 0,7 | 0.20-0.40 | 1.0-1.5 | 0.20-0.60 | 0,25 | - | 0,01 | 6 |
Matériel de noyau
Alliage | SI | Fe | Cu | Manganèse | Magnésium | Zn | Zr | Ti | code |
4343 | 6.8-8.2 | 0,8 | 0,25 | 0,1 | - | 0,2 | - | 0,05 | 1 |
4343+1%Zn | 6.8-8.2 | 0,8 | 0,25 | 0,1 | - | 0.5-1.5 | - | 0,05 | 2 |
4045 | 9.0-11.0 | 0,8 | 0,3 | 0,05 | - | 0,2 | - | 0,2 | 3 |
4045+1%Zn | 9.0-11.0 | 0,8 | 0,3 | 0,05 | - | 0.5-1.5 | - | 0,2 | 4 |
4004 | 9.0-10.5 | 0,8 | 0,25 | 0,1 | 1.0-2.0 | 0,2 | - | 0,2 | 5 |
2) Canalisation mécanique de l'alliage d'aluminium pour le système d'échangeur de chaleur de soudure
Code d'alliage | humeur | Résistance à la traction Rm (MPA) |
La limite conventionnelle d'élasticité Rp0.2 (le MPA) | Prolongez le rapport A50 (%) |
TR-010, TR-020, TR-030, TR-040, TR-050, TR-110, TR-310, TR-116, TR-316, TR-111, TR-313, TR-121, TR-131, TR-141, TR-150, TR-151, TR-156 etc. | O | 95-135* | ≥35* | ≥15* |
H14 | 140-185 | ≥125 | ≥1.5 | |
H24 | 140-185 | ≥125 | ≥3.0 | |
H16 | 185-225 | ≥160 | ≥1.0 | |
H18 | ≥185 | - | ≥0.5 | |
Matériel de TR-166 Etc.tube | H24 | 185-235 | ≥150 | ≥8 |
TR-116, TR-316 Etc.tube matériel |
H14 | 140-185 | ≥125 | ≥3 |
H24 | 140-185 | ≥125 | ≥8 |
l'avantage 2.Our de 3003 a soudé le plat froid de batterie en aluminium pour le radiateur du véhicule électrique :
1. depuis 2006, nous avons une expérience riche dans ce secteur en aluminium d'échange thermique en Chine ;
2. bonne réputation dans l'industrie d'aluminium ;
3. Nous avons l'équipe de créateurs pour réaliser votre idée ou pour te donner la suggestion
4. avantage des prix pour la commande en gros.
5. une bonnes expérience et coopération avec de grands clients dans le monde ;
6. Avec le certificat ISO9001-2008 ;
7. l'ordre d'échantillon est acceptable
8. rapport de coût de haute performance ;
9. délai de livraison rapide et attitude rapide de problème de résolution.
3.Terms et conditions :
1, terme commercial : CAF/CFR/FOB/EXW
2, terme de paiement : TTT 30% avant production+70% avant expédition ;
ou 100% L/C irrévocable à vue etc.
3, temps de production : Normalement c'est environ 15-35 jours.
FAQ :
1. Quelle solution de refroidissement de module de batterie que vous pouvez fournir ?
: Nous avons 4 genres de type de refroidissement de batterie pour votre paquet de batterie. Tube en aluminium de serpent pour cylindrique formé des cellules. Le plat refroidi soudé en aluminium pour les cellules prismatiques, les plaques à canaux micro en aluminium pour des poches et le rouleau d'aluminium a collé des panneaux.
2.What l'alliage et l'humeur de votre plat de refroidissement par l'eau ?
: L'alliage d'aluminium est 3000,6000 et l'humeur est O-H112.
3.What la technologie transformatrice pour faire les channles froids de plat ou de liquide réfrigérant ?
: Le processus en aluminium d'extrusion, le processus de soudure de vide, le processus collé de petit pain et nous ont également le centre de commande numérique par ordinateur.
4.Do vous soutenez le prototype adapté aux besoins du client pour le module de paquet de batterie ?
: Sûrs, nous pouvons produire le plat de refroidissement par liquide en aluminium en tant que votre conception. Si juste à l'étape de développement, nos radiateurs refroidis existants de plat sont disponibles pour la vérification.
Personne à contacter: Cindy
Téléphone: +86 18021060306
Télécopieur: 86-512-62538616